Capacité portante des accotements pour avions gros porteurs

L’introduction des nouveaux avions très gros porteurs (NLA : New Large Aircraft) présentant une charge à la roue de l’ordre de 25 à 30t a conduit le STAC à mener une expérimentation afin de comparer in situ le comportement de différentes structures d’accotement. Une planche d’essais composée de cinq structures différentes a été soumise à des charges similaires à un atterrisseur d’un avion très gros porteur. Ces essais ont mis en évidence qu’au moins une des structures testées était capable de supporter au moins un passage d’un atterrisseur d’un avion très gros porteur. De plus, cette section a subi l’application d’une charge pendant 18 heures sans déformation permanente visible.